El ahorro de energía

La UE detiene la propagación de los biocombustibles


El debate sobreimpacto medioambiental Dioses biocombustibles seguir. Esta vez la pregunta la plantea el Comisión Europea que actúa para limitar la "efectos secundarios"Vinculado a la difusión de la supuesta combustibles verdes. Antes de profundizar en la medida de Bruselas, necesitamos aclarar un concepto: cuando hablamos de biocombustibles nos referimos a los derivados de biomasa como el bioetanol elaborado a partir de caña de azúcar y biodiesel obtenido a partir de aceites vegetales. No tienen nada que ver con el biocombustibles de nueva generación como las producidas en laboratorio a partir de algas, de la pirólisis de residuos plásticos u otros catalizadores biológicos.

Para 2020, yo biocombustibles, debe cubrir el 10% de las necesidades energéticas del transporte. Para rebelarse son las mismas asociaciones medioambientales. El problema es el llamado Cambio indirecto de uso de la tierra. El cultivo necesario para la biocombustibles de la primera generación compiten con los cultivos alimentarios, en otras palabras, los "plantaciones energéticas " ocupan la tierra necesaria para la producción de alimentos. Sin mencionar el problema de el acaparamiento de tierras!

L 'agricultura vinculado a la producción de biocombustibles se ve obligado a trasladarse a otro lugar y podría dañar ecosistemas como bosques, turberas y pastos. Una difusión masiva de biocombustibles podría ser por deforestación y aumentar el sobrecalentamiento terrestre: ecosistemas amenazados por cultivos relacionados con biocombustibles, absorben el dióxido de carbono presente en la atmósfera, si desaparecen para dar lugar a un cultivo intensivo, el equilibrio general de emisiones de CO2 sería negativo.

El análisis vio la suma de los emisiones de CO2 relacionados con las prácticas agrícolas para la producción de biocombustibles pero también las emisiones que producen los medios de transporte para llevar la materia prima a su destino. Así resultó que un litro de biocombustible puede ser más contaminante que un litro de gasolina porque no habría más plantas para absorber el dióxido de carbono presente en la atmósfera.

La comisionada de Clima Connie Hedegaard explicó que "Debemos invertir en biocombustibles que realmente reduzcan las emisiones contaminantes sin competir con los alimentos". Entonces el Comisión Cerró parcialmente la puerta para bioetanol y biodiésel de primera generación, con un tope máximo del 5% en 2020.

LOS biocombustibles que deberán cubrir el 10% de la demanda energética del transporte, deberán ser las de nuevo tipo, procedentes de residuos agrícolas, residuos orgánicos y algas. Por eso la Comisión Europea ha propuesto incrementar las subvenciones para biocombustibles de la nueva generación.

editado por Anna De Simone



Vídeo: Biocombustibles de segunda generación (Octubre 2021).