Entrevistas

Twizy en Mobility Tech en Nápoles


Práctico, bonito y de fácil aparcamiento, seguro y de carga rápida con buena autonomía. Pero sobretodo Twizy es cero emisiones, 100% eléctrico y cero ruido. Esto es lo que la hizo merecer un flashmob totalmente dedicado a MobilityTech of Naples. Contar la historia del Urban Crosser de Renault, también en la versión de 14 años, es Francesco Fontana Giusti, gerente de imagen y comunicación de la empresa.

1) ¿Tres razones por las que Twizy es diferente a los demás? ¿Por qué es verde? ¿Y por qué se llama así?

Twizy es 100% eléctrico: cero emisiones durante su uso, pero también cero ruido y el nombre nació de la unión de dos palabras: TWIN (porque es un biplaza) es FÁCIL (porque es fácil de usar). Se diferencia de los demás ante todo por el nuevo concepto de movilidad: Twizy es un Urban Crosser que combina el manejo del mundo de las dos ruedas con la seguridad del mundo de las cuatro ruedas, todo ello con un diseño inmediatamente llamativo. Luego, se estaciona en cualquier lugar (2,3 m de largo y 1,2 m de ancho), es muy útil, tiene un radio de giro de 3,4 m y se recarga en cualquier toma de 220 V (con adaptador). Tercera característica importante: es divertido pero seguro. Acelera de 0 a 45 en 6 segundos, pero también dispone de airbag, cinturones de seguridad delanteros y traseros, cuatro frenos de disco, sobre chasis Renault sport technologies (F1), para una óptima adherencia a la carretera.

2) ¿Qué ocurrirá en el flash mob organizado para el domingo 10 de junio durante el MobiltyTech en Nápoles?

A las 21 horas en Piazza Vittoria habrá un "espectáculo de energía", compuesto por luces, mucha gente joven y mucha energía alrededor de diez Twizys. El evento se llama "Noche energética".

3) Autonomía y tiempos de carga, los italianos están perplejos ante esto: ¿qué responde Twizy?

La autonomía de 100 km es más que suficiente para la movilidad urbana: incluso los estudios más recientes sobre movilidad de países europeos confirman que es difícil superar los 60 km diarios en las ciudades. Además, la recarga completa se consigue en 3 horas y 30 minutos.

4) Cero emisiones, ¿qué pasa con la contaminación acústica?

Ruido cero.

5) Por qué Twizy es adecuado al entorno urbano?

En primer lugar por las dimensiones (2,3 m de largo + 1,2 m de ancho): Twizy se puede aparcar en todas partes. Luego, para el radio de giro (3,4 m para maniobras fáciles) para adelantar fácilmente (de 0 a 45 s en 6 s). Y también porque puedes entrar en las zonas ZTL (según municipios) y aparcar gratis en las líneas azules. Por los costes de carga reducidos (1,5 € por 100 km). Además hay dos versiones, también la versión 45 para 14 años.

6) ¿Quién y cómo estudiaste diseño? ¿Con qué prioridades? ¿Algunos accesorios en particular?

El diseño es de Eric Diemert. Fue diseñado para ofrecer un nuevo concepto de movilidad adecuado para la ciudad, pensando en tamaño, diseño innovador, trendy y joven, facilidad de uso. El diseño expresa la sensación de libertad, con el concepto de producto abierto / cerrado. Entre los accesorios: el radar de estacionamiento trasero, las personalizaciones (franjas, llantas de aleación de colores, guardabarros y espejos de colores), el kit de diente azul loro (llave USB para conexión con iPhone).

7) Además de ser bella, es también seguro? ¿Qué precauciones se han estudiado al respecto?

Es hermoso, porque tiene un diseño inusual y exclusivo que no pasa desapercibido. Pero también es seguro: con airbag de serie, cinturones de seguridad delanteros y traseros, cuatro frenos de disco en el bastidor RST. Se han realizado muchas pruebas de seguridad: la prueba de choque a 50 km / h (no obligatoria en los paneles de ciclo, pero realizada por Renault), la llamada prueba "barbacoa" (se aplica fuego al automóvil: el automóvil eléctrico se incendia después de 10 minutos, mientras que un vehículo térmico en 1,2 minutos). Finalmente, también está la carcasa protectora en forma de casco, que está hecha de acero.

Entrevista porMarta Abbà


Vídeo: Driving Renault Twizy. Nissan Mobility Concept In San Francisco (Octubre 2021).